1. 케이블 트레이를 다양한 전문 파이프 라인이 집중되어있는 기술 층에 설치하고 복도 위의 매달린 천장에 놓으면 트레이와 급수관과 공기 파이프 사이의 거리가 사양의 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 유지 관리가 필요한 경우 트레이 덮개를 여는 것이 편리하지 않습니다. 설치 과정에서 관련 전문가 및 전문 파이프 라인의 기술 데이터와 미리 협력하지 않으면 파이프 라인을 제어하는 것이 매우 어렵습니다. 이 작업에 관해서는 전문 파이프 라인 사이의 거리를 합리적으로 조정하고 방지하기 위해 포괄적 인 파이프 라인의 기술 데이터, 브리지의 위치 및 치수의 단면도를 포함하여 간단한 도면을 미리 그릴 수 있습니다 일반적인 질병의 발생?
2. 브리지의 케이블 충전 속도가 표준 값을 초과합니다. 건축도에서 "철강 교량 엔지니어링 설계 사양"기사 3.8.1 조항 : 설계 내용 : 1에 따라 단면도가 완벽하지 않더라도 평면 배치가 가장 일반적입니다. 2. 브릿지 시스템의 관련 섹션; 브리지 프레임 시스템에 필요한 팔레트의 사양 및 수량, 래더 프레임의 직선형 굽힘, 지지대 및 행거에 대한 상세 목록과 필요한 지침; 비표준 기술 사양 또는 특수 요구 사항이있는 영상 자료. 불완전한 디자인 및 기타 이유로 인해 너무 많은 케이블이 로컬에 배치되거나 최대 부하로 코드의 3.2.1 조항의 요구 사항을 충족하지 못합니다. 케이블의 충전 속도는 관련 표준의 지정된 값을 초과하지 않아야합니다. 전원 케이블의 40 % 및 제어 케이블의 50 % , 그 문제에 대해, 감독관은 사전 제어 카운터 조치, 전기 공학 시스템의 사용 기능에 숙련 된 교량을 구매하기 전에 엄격한 건설 단위를 준비해야합니다. 교량 사양의 설계 변경과 함께 품질 문제의 발생을 효과적으로 제어합니다.
3. 케이블 트레이에 놓인 케이블은 고정되거나 표시되어 있지 않습니다. 코드 12.2.2에 따라 케이블을 수직으로 놓을 때 1 ~ 1.5m마다 고정됩니다. 수평으로 놓으면 케이블의 끝, 회전 및 직선 섹션이 5-10m마다 고정됩니다. 코드의 13.2.4 조 : 케이블의 첫 번째 끝, 끝, 회전 및 분기에는 케이블 번호, 모델 및 사양 등이 표시되어야합니다.